गुरुग्राम में द्वारका एक्सप्रेसवे और एयरपोर्ट टनल में जलभराव रोकने के लिए कैच ड्रेन बनाई जा रही हैं। एनएचएआइ ने प्रगति मैदान अंडरपास में जलभराव को देखते हुए यह कदम उठाया है। सुरंगों में पानी रोकने के लिए कैच ड्रेन बनाई गई हैं जिन्हें महिपालपुर ड्रेन से जोड़ा गया है। रंबल स्ट्रिप से सुरंगों में हादसों को रोकने का भी प्रयास किया जा रहा है।
गुरुग्राम। वर्षा के दौरान प्रगति मैदान अंडरपास में जलभराव को देखते हुए द्वारका एक्सप्रेसवे टनल एवं एयरपोर्ट टनल में कैच ड्रेन विकसित करने पर एनएचएआइ ने जोर दिया है। कैच ड्रेन टनलों की शुरुआत में बनाई गई है ताकि पानी ऊपर से आने के बाद आगे न बढ़ सके।
पानी तेजी से निकल सके इसके लिए कैच ड्रेनों को महिपालपुर ड्रेन से जोड़ा गया है। महिपालपुर ड्रेन आगे नजफगढ़ ड्रेन से जुड़ी है। इससे पानी तेजी से निकल जाएगा।
उम्मीद की जा रही है इस सुविधा के बाद प्रगति मैदान जैसी स्थिति द्वारका एक्सप्रेसवे टनल एवं एयरपोर्ट टनल में नहीं दिखाई देगी। मानसून आने से पहले दो-तीन तेज वर्षा हो चुकी है लेकिन टनलों में जलभराव की शिकायत नहीं आई है।
इससे सरकार की काफी किरकिरी हुई थी
यशोभूमि से लेकर एयरपोर्ट के नजदीक तक 3.5 किलोमीटर लंबी टनल एवं एयरपोर्ट के नजदीक से गुरुग्राम की तरफ शिवमूर्ति के आगे निकलने के लिए 2.2 किलोमीटर लंबी टनल का निर्माण किया गया है। दिल्ली-एनसीआर के कई अंडरपास में तेज वर्षा होने पर जलभराव हो जाता है।प्रगति मैदान अंडरपास में गत वर्ष भारी जलभराव हो गया था। इससे सरकार की काफी किरकिरी हुई थी। इसे देखते हुए द्वारका एक्सप्रेसवे टनल एवं एयरपोर्ट टनल में कैच ड्रेन बनाने पर जोर दिया गया है। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण के अधिकारी का कहना है कि कैच ड्रेनों में गंदगी न जाए, इसके लिए लगातार ध्यान दिया जाएगा।
गंदगी भरने से ही ड्रेनें काम नहीं करती हैं। यदि ड्रेन साफ रहे तो पानी रुकेगा नहीं। जलभराव न हो इसके लिए जो बेहतर व्यवस्था हो सकती है, उसके ऊपर ध्यान दिया गया है। कई बार कुछ ही देर के दौरान 100 से 150 एमएम तक अधिक वर्षा हो जाती है। हालांकि इस बार अभी ऐसी वर्षा नहीं हुई है।मानसून के दौरान होने की संभावना रहती है। इसे देखते हुए पंपों की भी व्यवस्था की गई है।
तेज वर्षा होने पर ही जलभराव की तैयारी की परीक्षा होगी
जानकार बताते हैं कि कैच ड्रेन कितनी कारगर है, इसका पता तेज वर्षा होने पर ही पता चलेगा। तेज वर्षा होने पर ही जलभराव की तैयारी की परीक्षा होगी।इंजीनियर राजकुमार का कहना है कि जहां भी अंडरपास या टनल हैं उनमें कैच ड्रेन बनाने पर जोर देना चाहिए। कुछ ही देर में 100 से 150 एमएम वर्षा होने पर कहीं भी व्यवस्था बिगड़ने की आशंका रहती है।
हादसों पर लगेगी रंबल स्ट्रिप से लगाम
टनलों में हादसा न हो, इसके लिए रंबल स्ट्रिप लगाने का काम तेजी से चल रहा है। ट्रायल के दौरान रंबल स्ट्रिप लगाने की आवश्यकता महसूस हुई है। कुछ कारें 100 से अधिक स्पीड में निकल रही हैं जबकि अधिकतम स्पीड 80 किलोमीटर ही निर्धारित है।इनके ऊपर लगाम लगाने के लिए जगह-जगह रंबल स्ट्रिप लगाने के ऊपर जोर दिया जा रहा है। खासकर जहां भी मोड़ है, वहां पर रंबल स्ट्रिप लगाए जा रहे हैं।
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