Jurala Project : रोका गया जुराला बांध की मरम्मत का काम, जानिए वजह

By Ankit Jaiswal | Updated: July 3, 2025 • 12:39 PM

क्रेस्ट गेट की मरम्मत के काम को रोका गया

हैदराबाद। जुराला परियोजना (Jurala Project) में बढ़ते जल प्रवाह ने क्रेस्ट गेट की मरम्मत के काम को रोक दिया है, जिससे अधिकारियों को कम से कम चार से पांच महीने तक लंबित मरम्मत को स्थगित करना पड़ा है। अधिकारियों ने कहा कि जलाशय से पानी निकालना, जो वर्तमान में 7.5 टीएमसी है, भंडारण की जरूरतों और चल रहे मानसून प्रवाह के कारण संभव नहीं है। गाद जमने से बांध की क्षमता पर बहुत बुरा असर पड़ा है, जिससे यह मूल 11.94 टीएमसी (हजार मिलियन क्यूबिक फीट) से घटकर 9.66 TMC रह गई है, जो सकल भंडारण में 19% की कमी है। गाद के जमा होने से बांध का बाढ़ से निपटने वाला बफर कमज़ोर हो गया है, जिससे मानसून के पानी का प्रबंधन जटिल हो गया है।

62 शिखर द्वारों में से पांच अब भी नहीं कर रहे हैं काम

क्षतिग्रस्त रस्सियों और घिसे हुए हिस्सों के कारण बांध के 62 शिखर द्वारों में से पांच अब भी काम नहीं कर रहे हैं। मरम्मत का काम, जो मई में शुरू हुआ था और जिसकी अनुमानित लागत 11 लाख रुपये प्रति द्वार थी, बढ़ते जल स्तर के कारण अचानक रोक दिया गया, जिससे मरम्मत के लिए आवश्यक शुष्क कार्य वातावरण बनाना असंभव हो गया। सिंचाई विभाग के अधिकारियों ने कहा कि मरम्मत का काम नवंबर 2025 के बाद ही शुरू हो सकता है, जब पानी का स्तर कम होने की उम्मीद है। वर्तमान में, नौ शिखर द्वार खुले हैं, जो स्पिलवे के माध्यम से 31,380 क्यूसेक पानी छोड़ते हैं, और बराबर मात्रा को हाइड्रोपावर स्टेशन में भेजा जाता है।

कोई वैकल्पिक मार्ग नहीं

परियोजना का सड़क के रूप में दोहरा उपयोग तनाव को और बढ़ा देता है। रेत के ढेर और बसों सहित भारी वाहन, संरचना के पार चलते रहते हैं क्योंकि कोई वैकल्पिक मार्ग नहीं है। बांध की संरचनात्मक अखंडता के लिए जोखिम के बारे में राष्ट्रीय बांध सुरक्षा प्राधिकरण ( एनडीएसए ) की बार-बार चेतावनी के बावजूद, अधिकारी यातायात को प्रतिबंधित करने में असमर्थ रहे हैं। मंगलवार को राज्य सरकार ने वाहनों की आवाजाही को डायवर्ट करने के लिए एक निम्न-स्तरीय पुल के निर्माण के लिए 120 करोड़ रुपये मंजूर किए। हालांकि, पुल अभी भी योजना के चरण में है, और अधिकारियों का अनुमान है कि जुराला संरचना को यातायात के दबाव से मुक्त होने में कम से कम दो साल और लगेंगे।

गैन्ट्री क्रेन की खराबी तथा तेलंगाना में विशेषज्ञ मरम्मत फर्मों की अनुपस्थिति ने स्थिति को और जटिल बना दिया है, जिसके कारण बांध पर महत्वपूर्ण रखरखाव कार्य में देरी हो रही है।

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