हैदराबाद : साउथ सेंट्रल रेलवे की प्रिंसिपल चीफ़ कमर्शियल मैनेजर (PCCMSCR ) इति पांडे ने कहा कि कुंभ मेला में इंडियन रेलवे ने सफलता की कहानी लिखी थी। वर्ष 2025 में प्रयागराज में हुआ कुंभ मेला (Kumbh Mela) दुनिया के सबसे बड़े इंसानों के जमावड़े में से एक था, जो भीड़ को कंट्रोल करने के बड़े पैमाने और बारीकी, दोनों का उदाहरण है। इति पांडे ने भीड़ मैनेजमेंट पर काफी एक गहरा अध्ययन किया है।
इंडियन रेलवे ने कुंभ मेला की प्लानिंग में महीनों लगाए
पीसीसीएम एससीआर का मानना है कि कुंभ मेला में लाखों लोग अमृत काल में संगम में पवित्र डुबकी लगाने के लिए इकट्ठा हुए, यह एक ऐसा इवेंट है जो 12 साल में एक बार होता है। इस साल अंदाज़न 670 मिलियन लोग इस इवेंट में शामिल हुए। एक दिन में सबसे ज़्यादा लोग 29 जनवरी 2025 को आए, जब 76 मिलियन लोग शामिल हुए। इंडियन रेलवे ने इस इवेंट की प्लानिंग में महीनों लगाए।
इस दौरान कई अहम कदम उठाए गए। ट्रेन के आसान ऑपरेशन के लिए टेम्पररी टर्मिनल और सैटेलाइट स्टेशन खोले गए। एआई बेस्ड क्राउड डेंसिटी टूल और ड्रोन सर्विलांस का चौबीसों घंटे इस्तेमाल किया गया। रेलवे, पुलिस और सिविल अधिकारियों के बीच रियल टाइम कोऑर्डिनेशन।फ्रंट लाइन स्टाफ को शांत रहने और साफ़-साफ़ बात करने के लिए बिहेवियरल ट्रेनिंग। सपोर्ट के तौर पर एंपैथी, एआआ और एनालिटिक्स वाली टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल किया गया। समय-समय पर री-डिज़ाइन और मॉक ड्रिल के साथ इंफ्रास्ट्रक्चर तैयार था।
कुंभ मेला के दौरान इंडियन रेलवे ने रिकॉर्ड 17152 ट्रेनें चलाईं : पीसीसीएम एससीआर
पीसीसीएम एससीआर इति पांड़े ने कहा कि इंडियन रेलवे ने रिकॉर्ड 17152 ट्रेनें चलाईं और तीर्थयात्रियों की भीड़ को मैनेज करने के लिए इंफ्रास्ट्रक्चर और पैसेंजर सुविधाओं को काफी बेहतर बनाया। प्रयागराज और आस-पास के दूसरे स्टेशनों को बड़े पैमाने पर अपग्रेड किया गया, जिसमें 48 नए प्लेटफॉर्म, 21 फुट ओवर ब्रिज और 21 रोड ओवर ब्रिज और रोड अंडर ब्रिज शामिल हैं। प्रयागराज, फाफामऊ, रामबाग और झूसी में कई यार्ड रीमॉडलिंग का काम किया गया।
पीक टाइम में भीड़ को मैनेज करने के लिए परमानेंट होल्डिंग एरिया बनाए गए। पैसेंजर फ्लो को मैनेज करने के लिए कंट्रोल रूम में लाइव फीड वाले 1186 सीसीटीवी सर्विलांस कैमरों का इस्तेमाल किया गया। मल्टी-लिंगुअल मोड में अनाउंसमेंट से कम्युनिकेशन आसान हो गया। ट्रैफिक मैनेजमेंट के लिए 9 स्टेशनों का इस्तेमाल किया गया और भगदड़ रोकने के लिए पैसेंजर की एक तरफ से आवाजाही को अपनाया गया। प्रयागराज में अपनाया गया भीड़ मैनेजमेंट का यह मॉडल अब इंडियन रेलवे सिस्टम पर भी अपनाया जा रहा है। जैसे-जैसे भारत नासिक (2027) में सिंहस्थ कुंभ, राजमंड्री (2027) में पुष्करम और उज्जैन (2028) में कुंभ के लिए तैयार हो रहा है, इन सभी स्टेशनों पर कैपेसिटी बढ़ाने के लिए बड़े रीडेवलपमेंट का काम किया जा रहा है।
नई दिल्ली रेलवे स्टेशन पर नया यात्री सुविधा केंद्र : इति पांडे
उन्होंने कहा कि प्रयागराज में इंडियन रेलवे की सफलता की कहानी देश भर में सुरक्षित भीड़ मैनेजमेंट के तरीकों को अपनाने का एक तरीका है। सिमुलेशन मॉडल, साफ़ साइनेज, भीड़ की मूवमेंट मैपिंग और इमरजेंसी कम्युनिकेशन सिस्टम के साथ बड़े पैमाने पर इंफ्रास्ट्रक्चर अपग्रेड, असरदार भीड़ मैनेजमेंट के लिए बहुत ज़रूरी हैं। नतीजा यह है कि भीड़ बढ़ती रहेगी; जमावड़े बंद नहीं होंगे। लेकिन अगर समझदारी और सहानुभूति के साथ मैनेज किया जाए, तो वे वही रह सकते हैं जो उन्हें होना चाहिए – सामूहिक मकसद की झलक, सामूहिक घबराहट की नहीं। कुंभ और भारत के हर भीड़ भरे प्लेटफॉर्म से सबक हमेशा रहने वाला है; बहुत से लोगों को एक साथ लाने के लिए हमें पहले मन को समझना होगा।
इंडियन रेलवे ने यात्रियों की सुविधा के लिए होल्डिंग एरिया बनाकर बड़े त्योहारों के मौसम और गर्मियों की भीड़ के दौरान भीड़ मैनेजमेंट को संभालने की योजना शुरू की है। देश के सबसे बिज़ी टर्मिनल में से एक पर पैसेंजर के अनुभव को काफ़ी बेहतर बनाने के लिए, नई दिल्ली रेलवे स्टेशन पर नया यात्री सुविधा केंद्र (परमानेंट होल्डिंग एरिया) बनाया गया है। यह सेंटर किसी भी समय लगभग 7,000 पैसेंजर के लिए बनाया गया है, जिससे प्री-बोर्डिंग आराम और फ़्लो काफ़ी बढ़ गया है। यह स्टेट ऑफ़ द आर्ट यात्री सुविधा केंद्र त्योहारों के मौसम में पैसेंजर को आराम देगा क्योंकि पैसेंजर की संख्या में काफ़ी बढ़ोतरी होती है। देश के दूसरे स्टेशनों पर भी यात्री सुविधा केंद्र बनाए जाएँगे।
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