Story of struggle : 10 मिनट में डिलीवरी का वादा करना डिलीवरी बॉय पर पड़ता है भारी

10 मिनट में डिलीवरी की सुविधा के लिए चुकानी पड़ती है कीमत

हैदराबाद। हैदराबाद में 10 मिनट में सामान पहुंचाने का वादा करने वाले क्विक ग्रॉसरी डिलीवरी ऐप खूब लोकप्रिय हो रहे हैं, लेकिन इस सुविधा के लिए कुछ कीमत चुकानी पड़ती है। ग्राहकों को क्विक डिलीवरी सेवा से लाभ तो मिलता है, लेकिन समय पर डिलीवरी सुनिश्चित करने वाले कर्मचारियों को कठिन परिस्थितियों, कम वेतन और लगातार दबाव का सामना करना पड़ता है, और यह सब बहुत कम सुरक्षा के साथ होता है। ये राइडर्स नियमित कर्मचारी नहीं हैं क्योंकि हाइपरलोकल ई-कॉमर्स कंपनियाँ उन्हें ‘पार्टनर‘ कहती हैं। इसका मतलब है कि उन्हें कोई पेंशन नहीं मिलती, कोई सवेतन बीमारी छुट्टी नहीं मिलती और कोई नौकरी की सुरक्षा नहीं है क्योंकि वे स्वतंत्र रूप से काम करने वाले स्व-नियोजित ठेकेदार हैं।

15 से 45 रुपये कमाते हैं प्रति डिलीवरी

वे प्रति डिलीवरी 15 से 45 रुपये कमाते हैं और भारी बारिश या ट्रैफिक जाम जैसी परिस्थितियां उनकी कमाई बढ़ाने में मदद नहीं करती हैं। ग्राहकों को मिलने वाली बड़ी छूट से ऑर्डर तो बढ़ जाते हैं, लेकिन इससे उन्हें अतिरिक्त आय नहीं होती। सुरेश नामक एक राइडर कहते हैं, ‘ऐप मेरा बॉस है।’ ‘इसका टाइमर तब शुरू होता है जब स्टोर बैग पैक करता है, न कि जब मैं इसे प्राप्त करता हूँ।’ ट्रैफ़िक, सुरक्षा जाँच या गंतव्य पर धीमी गति से चलने वाली लिफ्ट जैसी देरी को ध्यान में नहीं रखा जाता है। देरी से डिलीवरी का मतलब है भविष्य में कम ऑर्डर और कम आय। यह राइडर्स को हैदराबाद की गड्ढों वाली सड़कों और भारी ट्रैफ़िक पर लापरवाही से गाड़ी चलाने के लिए मजबूर करता है।

ग्राहकों को सेवा की रेटिंग करने का मिलता है अवसर

प्रत्येक डिलीवरी के बाद, ग्राहकों को सेवा की रेटिंग करने का अवसर मिलता है। 5-स्टार के बजाय 4-स्टार रेटिंग राइडर के भविष्य के कार्य असाइनमेंट को प्रभावित करेगी। राइडर विक्रम बताते हैं, ‘हम ग्राहकों से 5-स्टार रेटिंग देने की विनती करते हैं।’ वे कहते हैं, ‘भले ही स्टोर ने टूटे हुए बिस्किट पैक किए हों या ट्रैफ़िक के कारण मैं देर से पहुँचूँ, मुझे दोषी ठहराया जाता है।’ आम तौर पर एक राइडर दिन में 10-12 घंटे काम करता है। वह हैदराबाद की गर्मी, बारिश और प्रदूषण को झेलते हुए ग्राहकों के दरवाज़े पर ऑर्डर पूरा करता है।

‘मैं हमेशा टाइमर और रेटिंग को लेकर तनाव में रहता हूं।’

राइडर अर्जुन कहते हैं, ‘मेरी पीठ हमेशा दर्द करती है। लगातार फोन चेक करने और सड़क पर ध्यान केंद्रित करने से मेरी आंखें जल जाती हैं।’ उन्होंने आगे कहा, ‘मैं हमेशा टाइमर और रेटिंग को लेकर तनाव में रहता हूं।’ हालांकि कंपनियां अपने ‘साझेदारों’ की कार्य स्थितियों में सुधार करने के लिए और अधिक कर सकती हैं, लेकिन सवारियों को खराब सड़क की स्थिति पर नजर रखने और व्हाट्सएप जैसे सोशल मीडिया मैसेजिंग प्लेटफार्मों पर साथी सवारों के साथ यातायात अलर्ट साझा करने के लिए छोड़ दिया जाता है।

स्कूटर की बैटरियों की तरह खत्म होता जा रहा है हमारा जीवन

एक सवार ने बताया, ‘हम 10 मिनट में शहर का चक्कर लगा लेते हैं, लेकिन हमारा जीवन अटका हुआ लगता है, स्कूटर की बैटरियों की तरह खत्म होता जा रहा है।’ बेहतर नियमों और विनियमों, कंपनी की जवाबदेही और ग्राहक जागरूकता के बिना, 10 मिनट में डिलीवरी का सपना एक अजेय दौड़ में अत्यधिक काम करने वाले सवारों पर निर्भर रहेगा, जहां फिनिश लाइन लगातार दूर होती जा रही है।