सुरंग विशेषज्ञ कर्नल परीक्षित मेहरा की तैनाती पर विचार
हैदराबाद। श्रीशैलम लेफ्ट बैंक कैनाल (एसएलबीसी) सुरंग परियोजना का काम जुलाई 2025 में फिर से शुरू होगा, जिसमें भूवैज्ञानिक और पर्यावरणीय चुनौतियों से निपटने के लिए सैन्य और इंजीनियरिंग विशेषज्ञों का समर्थन मिलेगा। भारतीय सेना ने सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) के सुरंग विशेषज्ञ कर्नल परीक्षित मेहरा की तैनाती पर विचार किया है। वे सिंचाई विभाग में विशेष सचिव के पद पर शामिल होंगे। उनकी विशेषज्ञता सुरक्षित उत्खनन रणनीतियों को विकसित करने में महत्वपूर्ण होगी, विशेष रूप से कतरनी क्षेत्र में नेविगेट करने में – एक भारी खंडित और विकृत चट्टान क्षेत्र जो परियोजना के लिए सबसे बड़ा जोखिम पैदा करता है।
44 किलोमीटर लंबी सुरंग के संरेखण का मानचित्रण
सुरक्षित और कुशल निष्पादन सुनिश्चित करने के लिए, 44 किलोमीटर लंबी सुरंग के संरेखण का मानचित्रण करने, दोष क्षेत्रों, जल-असर वाले क्षेत्रों और कमज़ोर चट्टान संरचनाओं की पहचान करने के लिए नए अध्ययन किए जा रहे हैं। उच्च-रिज़ॉल्यूशन सर्वेक्षण संभावित बाईपास मार्गों और आगे के पतन को रोकने के लिए आवश्यक सुदृढ़ीकरण रणनीतियों को निर्धारित करने में मदद करेंगे।
सुरंग निर्माण के क्षेत्र में दशकों का अनुभव
बीआरओ के पूर्व महानिदेशक लेफ्टिनेंट जनरल (सेवानिवृत्त) हरपाल सिंह मानद सलाहकार के रूप में मिशन में शामिल होंगे, तथा अपने साथ सुरंग निर्माण के क्षेत्र में दशकों का अनुभव लेकर आएंगे। इसके अलावा, भारतीय वायु सेना पवन हंस के साथ मिलकर 12 जुलाई, 2025 को डेनिश हेलीकॉप्टर का उपयोग करके हवाई LiDAR और विद्युत चुम्बकीय सर्वेक्षण शुरू करेगी। ये सर्वेक्षण अमराबाद टाइगर रिजर्व में पर्यावरण नियमों के अनुपालन को भी सुनिश्चित करेंगे।
14 किलोमीटर के निशान पर ढहने से फंस गए थे आठ मज़दूर
विशेषज्ञों की भागीदारी के बावजूद, परियोजना को महत्वपूर्ण बाधाओं का सामना करना पड़ रहा है। फरवरी 2025 में 14 किलोमीटर के निशान पर ढहने से आठ मज़दूर फंस गए थे, जो 2022 में पहचाने गए एक फॉल्ट ज़ोन से जुड़ा हुआ है। 44 किलोमीटर लंबी सुरंग में लगभग 9.5 किलोमीटर सुरंग खोदने का काम अभी भी पूरा होना बाकी है। कई एजेंसियों की रिपोर्ट में पहले ही 13.88 किलोमीटर और 13.91 किलोमीटर के बीच कमजोर चट्टान संरचनाओं और गंभीर जल रिसाव के जोखिम की चेतावनी दी गई थी। 3,600 लीटर प्रति मिनट तक पहुंचने वाले पानी के रिसाव से परियोजना को खतरा बना हुआ है।
पहले की ग्राउटिंग कोशिशें विफल रहीं, और सुरंग खोदने वाली मशीनों के लिए चट्टानी संरचनाएँ बहुत चुनौतीपूर्ण साबित हुईं। बाघ अभयारण्य में सख्त नियम नए प्रवेश या निकास बिंदुओं को सीमित करते हैं, जिससे बचाव अभियान और निर्माण रसद जटिल हो जाती है।
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